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Un extenso trabajo de pruebas también implica un gran número de prototipos, lo que siempre nos trae fotos de prototipos del nuevo BMW Serie 7 2015. Ahora nuestro lector Ronny ha sacado su cámara y ha fotografiado en silencio un coche de pruebas aparcado ligeramente a un lado con todo detalle, lo que también nos permite echar un vistazo al interior.
Sin embargo, el pesado camuflaje cumple muy bien su función y sólo insinúa algunas cosas que nuestros lectores aún no conocen. La foto de Ronny de cerca muestra cuánto añade el camuflaje y cómo se ven en detalle las luces delanteras y traseras, recortadas puramente por su función.
Como en prototipos anteriores, las dos cámaras alrededor del retrovisor interior vuelven a ser claramente visibles. La cámara estéreo es un claro indicio de nuevos sistemas de asistencia que también pueden detectar el tráfico transversal.
Si los rumores actuales son ciertos, el BMW Serie 7 G11 también utilizará un sistema similar al Magic Body Control de Mercedes para detectar y escanear la carretera por delante del vehículo a través de una cámara, permitiendo que la suspensión adaptativa se ajuste en consecuencia antes de pasar por un bache.
En el vídeo de TouriClips no vemos al nuevo Serie 7 parado en absoluto, porque en el Nordschleife, como de costumbre, todo es cuestión de velocidad. Como muestra claramente el chirrido de los neumáticos, la berlina de lujo se conduce al límite en el Infierno Verde para poner a prueba los límites del chasis y maximizar la carga sobre todos los componentes.
La base de la nueva Serie 7 es la nueva plataforma BMW 35up, que es adecuada para prácticamente todos los vehículos con tracción estándar -motor delante, tracción detrás- gracias a su gran flexibilidad. Por supuesto, la tracción total xDrive seguirá estando disponible como opción.
Para reducir el peso, el BMW Serie 7 G11 utiliza carbono, además de acero de alta resistencia, aluminio y magnesio. Según el estado actual de la técnica, el plástico reforzado con fibra de carbono se utiliza no sólo en el conjunto del piso, sino también en el techo y el capó.
En total, la dieta de alta tecnología debería reducir el peso en más de 200 kilogramos, lo que daría al BMW 740i un peso base de unos 1.650 kilogramos, lo que significaría que el Serie 7 pesaría menos que un Serie 5 F10 de potencia comparable, como anunciamos hace meses.
Por primera vez, el nuevo BMW Serie 7 G11 también contará con motores económicos de cuatro cilindros bajo el capó, y al menos un modelo con tracción híbrida enchufable también es un hecho. Los nuevos motores pretenden garantizar unas emisiones de CO2 sin precedentes en esta clase. Sin embargo, también está claro que quienes no quieran prescindir en el futuro de motores de seis cilindros en línea, V8 o incluso V12, también encontrarán una solución en la lista de precios del BMW Serie 7 2015.