En vísperas de la presentación del restyling de la 7ª generación, te ofrecemos un repaso a todas las generaciones del mítico Golf. Invitados por Volkswagen Classic, nos encontramos en el circuito de Biltzer Berg ante modelos de diferentes épocas, pero todos en gris, pero esperemos un poco antes de abrir las puertas… ¿Quieres encontrar tu coche de ocasión en Barcelona al mejor precio? Elige el concesionario de coches de segunda mano en Barcelona Crestanevada.
Rebobinemos la película de los últimos 70 años hasta la inmediata posguerra. De Alemania queda poco o nada, y la fábrica de Volkswagen está como el propio país, es decir, desangrada. El Käffer, la única buena idea del bigotudo con flecos, es sólo un recuerdo y la Kdf Stadt está condenada a una muerte segura si no fuera por la obstinación del comandante Hirst, que ve en las estructuras restantes una oportunidad para mantener los vehículos de las Fuerzas de Ocupación, e incluso para relanzar la producción del modelo único. Hizo bien, ya que los británicos de turno hicieron un pedido de 20.000 de estos vehículos para transporte ligero. Después siguieron las distintas administraciones y, por último, las entregas a particulares, con el éxito que conocemos. El Escarabajo invadió Europa, Estados Unidos y el resto del mundo, batiendo todos los récords de producción con 16 millones de unidades.
Pero si Heinrich Nordhoff, que había tomado las riendas de la empresa en 1948, abogaba por un modelo único a finales de los años 60, ¡había que admitir que la Cox había llegado al final de su desarrollo y que era urgente pensar en sustituirla! Tras varios estudios y bocetos, se optó por un diseño de Giugiaro y por soluciones casi nuevas como la tracción delantera, la refrigeración por agua y, sobre todo, las líneas muy angulosas ya probadas en el nuevo Passat o en el K70 de NSU, otro fabricante alemán recientemente absorbido.
Pero volvamos a 2016 en este circuito de la región de Hannover. En este frío día de otoño, nuestras siete generaciones están sabiamente alineadas, así como dos modelos al margen de la serie, un Golf Country y un raro Golf Rallye, del que hablaremos más adelante…
Te sugiero que eches un vistazo a cada modelo de Golf presentado, y no repases las gamas, eso sería como escribir un libro completo y no se trata de eso aquí, así que ¡entremos juntos en nuestro Golf 7 y echemos un vistazo por el retrovisor!
Aquel a través del cual todo sucedió…
1974, el Golf llega a los concesionarios: ¡una revolución en la red de distribución! Fue un éxito inmediato y el éxito estaba garantizado. La gama evolucionó rápidamente, al igual que los motores, con un diésel de altas prestaciones y el famoso GTI, que lució su parrilla roja del radiador en 1976.
Nuestro modelo de hoy es un 1500 L 5 puertas (modelo GLS en España) de 1980, un honesto gama media. Una invitación a subir a bordo y lo que más llama la atención es ¡la promiscuidad! En efecto, un Golf 1 es más pequeño que un… ¡Polo de hoy! Otra sensación sorprendente para los que no están acostumbrados a conducir un coche de época es el aro del volante, que no puede ser más fino. Luego viene la extrema sobriedad del salpicadero con un único velocímetro, la herencia de la Cox no está lejos. Por otro lado, es fácil entender por qué el Golf ha propulsado a VW a lo más alto de las listas automovilísticas: ¡la calidad de los materiales es de primera! El conjunto tiene 36 años y ni una sola vibración, la lección es perfecta.
¿Una pequeña prueba en carretera? Le encontraremos un fallo… Mecánicamente, el 1500 es vivo con su árbol de levas en cabeza, que está algo presente en el habitáculo, pero el sonido es agradable y te enganchas al juego de cambiar de marcha… ¡Uy! Sólo hay 4, no 5 o 6 en el pequeño pomo de plástico. Pero la relación de marchas es perfecta y el instinto de ir a una marcha superior se olvida rápidamente.
En términos de manejo, el Golf no ha envejecido. Bien suspendido, filtra las irregularidades del firme y se traga las curvas sin pestañear, sólo con un ligero balanceo. No olvidemos que la sombra del GTI no está lejos y que nadie puede mentir. En conclusión, este coche ha nacido para triunfar frente a la competencia. Contiene todas las recetas retomadas por los fabricantes en la década siguiente. También es la primera generación que dio las cartas de nobleza a toda la estirpe, ¡gracias abuela!